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电话：0316--3233399比亚迪股份有限公司新能源汽车海外市场表现强劲。根据该公司12月2日发布的11月份产销快报，11月份，比亚迪出口新能源汽车计13.19万辆，同比大增368.84%；相较于10月份出口8.39万辆，环比增长57.25%。
11月份，比亚迪乘用车及皮卡海外销售13.17万辆，同比增长297%，较10月份的8.35万辆同样增长迅猛。
11月份，比亚迪销售新能源汽车48.02万辆，创年内新高；1月份至11月份，比亚迪累计销售新能源汽车418.20万辆，同比增长11.30%。
自2020年以来，比亚迪新能源汽车海外销量持续攀升。根据比亚迪财报数据，2020年该公司境外销售7395辆汽车，仅占当年汽车销量的1.87%；2021年至2023年这一比例分别提升至2.13%、2.51%、8.34%。2024年比亚迪海外销量达到41.72万辆，占当年汽车销量的9.77%。
进入2025年，这一占比持续提升。2025年上半年，比亚迪海外销售新能源汽车46.43万辆昆明塑料挤出机，占同期新能源汽车销量的21.63%。11月份，比亚迪乘用车及皮卡海外销售占公司整体销量之比已经达到27.32%，逼近三成。
海外市场作为高毛利市场，有望为比亚迪打开盈利天花板。“海外市场的拓展将为比亚迪带来显著的收入增长，提升公司的盈利能力和财务状况。随着海外销量的增加，规模应将进一步凸显，有助于其降低生产成本，提高利润率。”中关村物联网产业联盟秘书长袁帅在接受《证券日报》记者采访时表示。
四季度以来，塑料管材生产线比亚迪加速拓展海外市场。10月29日，比亚迪亮相2025日本移动出行展，全球发为日本市场量身定制的K-EVBYDRACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，将款插电式混动车型海狮06DM-i引入日本市场。
当地时间11月19日，比亚迪在西班牙巴塞罗那举行比亚迪元UPDM-i（BYDATTO2DM-i）欧洲发布会，并同步发布长续航纯电版，丰富了比亚迪在欧洲市场的产品布局，以“纯电+插混”双线并行的方式，响应欧洲用户多样化的出行需求。
在生产端，比亚迪深化海外本地化布局。目前，比亚迪位于泰国、乌兹别克斯坦、巴西的工厂已宣布投产，设计产能计过30万辆/年。另外，该公司正在匈牙利、马来西亚和柬埔寨等地规划产能。
“比亚迪加快‘出海’步伐有助于其在全球范围内抢占市场份额，进一步提升品牌知名度和影响力。”眺远咨询董事长兼CEO高承远对《证券日报》记者表示，比亚迪“出海”为国内汽车产业的国际化发展树立了标杆，将激励更多车企加快海外布局。
在人们对smart车型大小议论纷纷之际，工信部又公布了smart款中型轿车精灵6的申报信息，车长近5米，也是史上大的smart。这一长度甚至过了特斯拉Model Y 2025。
王朝 | 海洋：265734 辆（天神之眼 B / 天神之眼 C）
福特将调整其电动汽车战略，而被砍掉的车型不止 F-150 Lightning，备受期待的 T3 皮卡也已从公司未来规划中剔除。
在申请破产之前，Luminar 与 Quantum Computing Inc.达成协议，以 1.1 亿美元现金出售其子公司 Luminar Semiconductor Inc.的股权。Luminar 在一份声明中表示，该交易将根据《破产法》 363 条所寻求的销售过程中，作为更高或更优报价的一部分进行。该公司还计划出售其激光雷达业务，该业务生产一种用于自动驾驶系统的传感器。
在此背景下，工具平台的角正在发生深刻转变——它们不再只是模型能力的展示窗口，而是内容生产基础设施的构建者。其背后折射出一个日益清晰的行业共识：AI的下一阶段竞争，已从“生成能力”转向“可持续创作能力”。
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